Den rette kæde til din cykel skal passe til antallet af tandhjul bagpå, dit konkrete gearsystem og kædens samlemetode. Har du indvendige gear, skal du i stedet vælge efter kædens bredde og cyklens specifikationer. Cykeltypen alene fortæller altså ikke, hvilken kæde du skal købe.

Det er især vigtigt på moderne mountainbikes og gravelcykler. To cykler kan begge have 12 gear og alligevel bruge forskellige kæder. Og en citybike med otte indvendige gear bruger ikke nødvendigvis en 8-speed kæde.

I denne guide får du hjælp til at vælge en cykelkæde, vurdere slitagen og skifte kæden selv. Fokus er på MTB og gravel, men du finder også vejledning til racercykler, elcykler og citybikes.

Find den rette cykelkæde i seks trin

Hvis du allerede står med en slidt kæde og skal bestille en ny, begynder du her:

1. Se, om cyklen har udvendige eller indvendige gear. Ved udvendige gear flytter en bagskifter kæden mellem flere tandhjul.
2. Tæl tandhjulene bagpå. På et almindeligt gearsystem med kassette er det antallet af tandhjul, der afgør, om du skal lede efter eksempelvis en 9-, 11- eller 12-speed kæde.
3. Find gearsystemets navn og model. Shimano, SRAM og Campagnolo har forskellige kædefamilier. Betegnelser som LINKGLIDE, Eagle, T-Type og Flattop er væsentlige.
4. Kontrollér kompatibiliteten. Brug kædens produktbeskrivelse og gearproducentens oversigt. Tjek også klingen, hvis cyklen har en klinge fra en anden producent.
5. Vælg tilstrækkelig længde og det korrekte samleled. En ny kæde skal ofte afkortes, men må ikke være for kort fra begyndelsen.
6. Vælg overfladebehandling og smøring efter brugen. Mudder, grusstøv og vintersalt stiller forskellige krav til vedligeholdelsen.

Har din gamle kæde fungeret korrekt, er modelnummeret på sidepladerne et nyttigt udgangspunkt. Kontrollér stadig, at den er den rigtige til cyklen, især hvis den er købt brugt eller bygget om.

8, 9, 10, 11, 12 eller 13 speed – hvad betyder det?

På cykler med udvendige gear beskriver kædens speed-betegnelse de gearsystemer, den er beregnet til. Udgangspunktet er antallet af tandhjul på kassetten eller skruekransen ved baghjulet.

Du skal ikke gange antallet af klinger foran med antallet af tandhjul bagpå:

• En MTB med tre klinger og otte tandhjul bagpå har 24 gearkombinationer, men bruger normalt en kæde til et 8-speed system.
• En gravelcykel med to klinger og 12 tandhjul bagpå har 24 kombinationer, men kræver en kæde til det konkrete 12-speed system.
• En MTB med én klinge og 12 tandhjul bruger også en kæde til sit 12-speed system. Én klinge gør den ikke til en singlespeed.

Når flere tandhjul skal være der bagpå, bliver kravene til kædens udvendige bredde og udformning større. Derfor kan du ikke frit bytte mellem forskellige speed-betegnelser.

Gearsystem	Udgangspunkt for valg af kæde	Det skal du især kontrollere
6, 7 eller 8 udvendige gear	Mange kæder er mærket til 6/7/8-speed	Godkendt anvendelse og korrekt samleled
9 udvendige gear	En kompatibel 9-speed kæde	LINKGLIDE-systemer er en vigtig undtagelse
10 udvendige gear	En kompatibel 10-speed kæde	Gearfamilie, eventuel monteringsretning og samlemetode
11 udvendige gear	En kompatibel 11-speed kæde	Producentens specifikationer for det konkrete system
12 udvendige gear	En kæde til den konkrete 12-speed familie	Shimano HG+, SRAM Eagle, T-Type og Road Flattop er forskellige valg
13 udvendige gear	En kæde godkendt til det konkrete 13-speed system	Eksempelvis SRAM XPLR og Campagnolo Ekar bruger forskellige kædetyper
Indvendige gear eller singlespeed	Kæde med den foreskrevne bredde og konstruktion	Klinge, bagtandhjul, kædespænding og eventuel elcykelgodkendelse

Oversigten er et udgangspunkt. Eksempelvis viser KMC’s kædeoversigt både fælles 6/7/8-speed kæder og særskilte kæder til LINKGLIDE.

Indvendige gear tæller anderledes

En citybike med syv eller otte gear i navet har normalt kun ét tandhjul bagpå. Kæden flytter sig ikke mellem flere tandhjul, når du skifter gear. Du skal derfor ikke vælge en 7- eller 8-speed kæde alene ud fra tallet på gearvælgeren.

På cykler med indvendige gear og singlespeed er betegnelser som 1/2 × 1/8 tomme og 1/2 × 3/32 tomme relevante. Den første størrelse beskriver kædens deling, mens den anden beskriver den indvendige bredde. Den almindelige deling er 1/2 tomme, svarende til 12,7 mm mellem nabostifternes centre.

De to bredder kan ikke uden videre erstatte hinanden. Find cyklens specifikation eller mål og identificér den eksisterende løsning. En smal kæde passer ikke på et tandhjul, der kræver en bred kæde. Se også KMC’s forklaring af kædedimensioner.

Kompatibilitet – Shimano, SRAM, Campagnolo og andre kæder

Det sikreste køb er en kæde, som producenten udtrykkeligt angiver til dit gearsystem. Det gælder også, når du køber en kæde fra en anden producent end den, der har lavet dine gear.

Shimano – vær opmærksom på HG og LINKGLIDE

Shimano har kæder til flere generationer af gearsystemer. Match derfor både antal gear og kædetype.

På mange Shimano 12-speed opsætninger bruges HG 12-speed kæder, ofte omtalt som HYPERGLIDE+ eller HG+. Det gælder også en række GRX-opsætninger til gravel. Eksempelvis angiver Shimanos kompatibilitetsoversigt kæderne CN-M6100, CN-M7100, CN-M8100 og CN-M9100 til de viste GRX RX820/RX610 1×12-kombinationer. Du behøver altså ikke altid en kæde med samme serienavn som bagskifteren. Se Shimanos kompatibilitetsoversigt.

Shimano CUES med LINKGLIDE er en vigtig undtagelse fra reglen om at matche speed-tallet direkte. LINKGLIDE-systemer med 9, 10 og 11 gear bruger den fælles kædestandard, som Shimano angiver til systemet, eksempelvis en kompatibel LINKGLIDE- eller HG 11-speed kæde. Køb derfor ikke automatisk en almindelig 9-speed kæde til en CUES/LINKGLIDE-cykel med ni gear. Kontrollér kassette- og kædemodellen i Shimanos oversigt. Shimano beskriver den fælles LINKGLIDE-platform her.

SRAM – Eagle, T-Type og Road Flattop

Hos SRAM skal du især kende forskel på disse familier:

SRAM-system	Kædefamilie
Eagle 12-speed uden Transmission	En kompatibel Eagle-kæde
Eagle Transmission med T-Type	En kompatibel T-Type-kæde
Road AXS og XPLR med Flattop-kædestandard	En kompatibel Road Flattop-kæde

T-Type-kæder og Road Flattop-kæder kan begge have en flad overkant, men udseendet gør dem ikke indbyrdes kompatible. SRAM skelner også mellem deres samleled. Vælg efter den konkrete kædefamilie i SRAM’s kædevejledning.

En anden detalje er, at SRAM XPLR AXS med 13 gear bruger Road Flattop-kæder, som SRAM angiver til systemet. Du skal derfor ikke kun søge efter en kæde med tallet 13 på emballagen. Se SRAM’s forklaring af Full Mount og kompatibilitet.

Har din gravelcykel et såkaldt mullet-setup med landevejsgreb og MTB-bagskifter, vælger du kæden efter den godkendte kombination af kassette, bagskifter og klinge. Styrets form afgør ikke kædevalget.

Campagnolo og kæder fra andre producenter

Campagnolo Ekar og Ekar GT til gravel benytter Ekar C13-kædestandarden. Campagnolo har også andre kæder og generationer af gearsystemer. Brug den relevante kompatibilitetsoversigt frem for at antage, at alle kæder med samme speed-tal passer. Se Ekar GT-oversigten og Campagnolos C13-kæde.

KMC og andre kædeproducenter kan være relevante alternativer. Men kompatibilitet gælder den konkrete model, ikke hele mærkets sortiment. En produkttekst med betegnelsen »12-speed« er ikke tilstrækkelig dokumentation for, at kæden passer til alle 12-speed systemer.

Hvilken kæde skal du vælge til MTB, gravel, racer og citybike?

Kæde til MTB

På mountainbike er korrekt samspil mellem kæde, kassette og klinge afgørende. Har du en narrow-wide-klinge, skal dens tandprofil også passe til kæden. Vær særligt opmærksom, hvis du har skiftet til en klinge fra en anden producent.

Prioritér dokumenteret kompatibilitet og en overfladebehandling, der passer til dine forhold. I dansk vintermudder er adgang til rengøring og regelmæssig kontrol ofte mere værd end den sidste vægtbesparelse.

På en fuldaffjedret MTB skal kædelængden desuden tage højde for baghjulsophængets bevægelse. Det vender vi tilbage til i monteringsvejledningen.

Kæde til gravel

En gravelcykel kan have gear fra både landevejs- og MTB-familier. Derfor giver betegnelsen »gravelkæde« ikke et entydigt svar.

Start med gearsystemet. Tænk derefter på turene: Kører du mest i tørt grusstøv, er en smøreløsning med begrænset opsamling af snavs interessant. Kører du langt i regn og mudder, skal du også kunne vedligeholde kæden undervejs. Medbring et korrekt reservesamleled på længere ture.

Kæde til racercykel

På raceren gælder samme princip: antal tandhjul og konkret gearfamilie først. Elektroniske gear kræver ikke i sig selv en særlig »elektronisk kæde«. Det er den mekaniske kompatibilitet med drivlinjen, der bestemmer valget.

Lav vægt og friktion kan være relevante hensyn, men en dyr kæde med forkert profil giver ikke bedre gearskift.

Kæde til citybike og elcykel

På citybiken er korrosionsbeskyttelse og enkel vedligeholdelse praktiske prioriteter. Find først ud af, om cyklen har indvendige eller udvendige gear.

På elcykler med centermotor overføres også motorens kraft gennem kæden. Vælg en kæde, som er godkendt til systemet og anvendelsen. Nogle almindelige kædemodeller er allerede godkendt til elcykelbrug; andre produkter er særligt udviklet til formålet. Et »e-bike«-mærke erstatter ikke kompatibilitetskontrollen. Se eksempelvis KMC’s oplysninger om en kæde til centermotorer.

Materialer og overfladebehandling – hvad betaler du for?

Almindelige cykelkæder er hovedsageligt lavet af stål. Forskellene ligger blandt andet i bearbejdning, hærdning, konstruktion og overfladebehandling.

Udførelse eller behandling	Hvad betyder det for dit valg?
Almindelig stålkæde	En enkel løsning, hvor korrekt smøring og rengøring stadig er nødvendig
Nikkelbelægning	Bruges blandt andet til at forbedre korrosionsbeskyttelsen
Særlig rustbeskyttelse	Relevant til regn, salt og daglig transport; egenskaberne afhænger af produktet
TiN-behandling	Titannitrid kan give en guldfarvet, hård overflade; kæden er ikke dermed lavet af massivt titan
DLC-behandling	En hård overfladebelægning, som blandt andet anvendes for slidmodstand
Hule stifter og udskårne plader	Konstruktioner, der kan reducere vægten på bestemte modeller

Betegnelserne beskriver ikke alle den samme egenskab. En behandling rettet mod rust er ikke automatisk den bedste løsning til lavest vægt. Og en sølvfarvet kæde er ikke nødvendigvis rustfri. Producenternes behandlinger varierer også mellem kædens enkelte dele. Se KMC’s beskrivelse af overfladebehandlinger, KMC’s DLC-konstruktioner og Shimanos SIL-TEC-behandlede M8100-kæde.

Vores råd er at prioritere korrekt pasform, passende korrosionsbeskyttelse og realistisk vedligeholdelse, før du betaler ekstra for farve eller få gram. Sammenligner du vægt, skal kæderne være opgjort med samme antal led.

Hvornår skal en cykelkæde skiftes?

En kæde kan være slidt, selv om den ser pæn ud og stadig skifter gear. Vent derfor ikke på, at den knækker eller begynder at hoppe.

Det, vi kalder en »strakt kæde«, skyldes under normal brug primært slid i kædens bevægelige forbindelser. Den samlede afstand mellem leddene øges. En slidt kæde belaster tandhjulene anderledes og kan øge slitagen på kassette og klinger.

Mål med en kædeslidmåler

Brug en måler, der er beregnet til din kædetype, og følg dens vejledning. Mål gerne flere steder. Værktøjet skal bruges med den foreskrevne belastning og må ikke presses på plads.

Nogle kæder har en rulleudformning, som kræver særlig opmærksomhed ved valg af måler. Det gælder blandt andet SRAM Flattop. Kontrollér værktøjets kompatibilitet, også selv om det kan lægges ned i kæden. Eksempelvis angiver Park Tool CC-4.2 udtrykkeligt kompatibilitet med flere af de nyere kædestandarder.

Disse slidgrænser bruges ofte som generelle værkstedstommelfingerregler:

Kædetype	Almindelig generel rettesnor
5–10-speed kæder til udvendige gear	Udskiftning ved eller før cirka 0,75 %
11–13-speed kæder til udvendige gear	Udskiftning ved eller før cirka 0,5 %
Singlespeed og kæder med to tandhjul	Udskiftning ved eller før cirka 1,0 %

Producentens grænse for din kæde går altid forud for tabellen. Procenterne er ikke en universel standard. Park Tool angiver selv dette forbehold i vejledningen om kædeslid.

SRAM angiver eksempelvis 0,8 % i sine aktuelle kæde- og Eagle Transmission-vejledninger. For Transmission henviser SRAM desuden til en servicematrix ved vurdering af kæde, kassette og klinge. Brug derfor den aktuelle anvisning og et godkendt måleværktøj til netop dit system. Se SRAM’s kædevejledning og Eagle Transmission-manualen.

Hvor mange kilometer holder en kæde?

Der er ikke et bestemt kilometertal, som passer til alle. Underlag, vand, sand, salt, smøring, kædelinje og belastning påvirker slitagen. En vinter på mudrede MTB-spor kan være væsentligt hårdere ved kæden end tørre landevejsture.

Brug derfor kilometertallet som en påmindelse om at kontrollere kæden. Mål den regelmæssigt, og kontrollér oftere ved krævende forhold. KMC beskriver også levetiden som afhængig af både brug og vedligeholdelse.

Skal kassetten skiftes sammen med kæden?

Ikke nødvendigvis. På mange traditionelle gearsystemer kan en kassette bruges med flere kæder, når kæderne udskiftes i tide. Men en meget slidt kassette kan få en ny kæde til at springe under belastning, ofte på de mest brugte tandhjul.

Kontrollér først kompatibilitet, kædesamling og gearjustering. Fortsætter problemet, skal kassette og klinger undersøges for slid. Følg en eventuel systemvejledning om samlet udskiftning, som den SRAM angiver til Transmission. Tandhjul kan have særlige former fra nye for at hjælpe gearskiftet, så udseendet alene giver ikke altid svaret.

Samleled, kædelås og samlenitte

Et samleled gør det muligt at forbinde kædens ender. Det kaldes også en kædelås, et quick link eller et master link. Producenterne bruger blandt andet navnene QUICK-LINK, PowerLock, PowerLink, MissingLink og C-Link.

På mange moderne kæder består samleleddet af to plader med hver sin stift. De fungerer som et yderled og forbinder to inderled. Derfor skal kæden normalt ende med et inderled i begge ender, når den afkortes til denne samlemetode.

Må et samleled genbruges?

Det afhænger af den præcise model:

• Shimano QUICK-LINK til de omtalte 11- og 12-speed kæder: Skal udskiftes efter åbning efter producentens anvisning.
• SRAM PowerLock: Er beregnet til engangsbrug.
• KMC MissingLink: Findes i både genanvendelige og ikke-genanvendelige udgaver. Kontrollér mærkning og vejledning.
• Andre løsninger, herunder C-Link: Følg anvisningen til den konkrete model.

Se Shimanos monteringsmanual, SRAM’s identifikation af samleled og KMC’s oversigt over MissingLinks.

At et engangssamleled kan klikkes sammen igen, dokumenterer ikke, at det er sikkert at genbruge. Montér et nyt, når producenten kræver det. Et genanvendeligt samleled skal også kasseres ved slid eller skader og udskiftes sammen med kæden efter anvisningen.

Vælg efter både speed-tal og kædefamilie. Eksempelvis er SRAM Eagle-, T-Type- og Road Flattop-samleled forskellige. På nogle samleled skal en pil desuden vende i en bestemt retning.

Hvad med kæder, der samles med en nitte?

Nogle kæder bruger en særlig samlenitte eller samlestift. Den skal passe til kæden og monteres med det korrekte værktøj. Visse Campagnolo-løsninger kræver også en særlig afsluttende nitning.

En almindelig stift, som du har presset ud af en moderne kæde, må ikke automatisk presses tilbage og bruges som samling. Brug den samlemetode, kædeproducenten foreskriver. Park Tool gennemgår forskellen på samleled og samlenitter her.

Ved en nittet samling skal kædens ender passe til denne metode, typisk et inderled og et yderled. Før den nye, korrekte samlenitte ind som angivet i manualen, og pres den på plads med det kompatible kædeværktøj. Kontrollér dybden, før en eventuel indføringsdel knækkes af. Kræver systemet efterfølgende nitning, skal også dette trin udføres med det foreskrevne værktøj. Afslut med at kontrollere, at samlingen sidder korrekt og bevæger sig frit. Metoden til et todelt samleled kan ikke bruges direkte til denne type samling.

Kædelængde – hvor mange led skal du bruge?

En ny kæde leveres ofte længere, end din cykel behøver. Den skal derfor tilpasses før montering.

Kædelængden afhænger blandt andet af afstanden mellem kranken og baghjulet, klinge- og kassettestørrelse, bagskifter og eventuel affjedring. Hjulstørrelsen alene er ikke nok til at vælge længden.

Har den gamle kæde korrekt længde, og er opsætningen uændret, kan du bruge antallet af led som reference. Læg kæderne op med samme type led ved begyndelsen, og sammenlign led for led. Husk at medregne samleleddet. Brug ikke bare deres samlede længde i centimeter, fordi den slidte kæde kan være blevet længere.

Har du skiftet klinge eller kassette, eller kender du ikke den korrekte længde, skal du måle efter gearproducentens metode. Anvisningen kan tage udgangspunkt i største klinge og største tandhjul uden at føre kæden gennem bagskifteren, men antallet af ekstra led afhænger af systemet. »Læg altid to led til« er ikke en regel, der kan bruges til alle cykler. Se Park Tools oversigt over målemetoder.

På fuldaffjedrede cykler og cykler med ekstra føreruller skal du bruge anvisningen til både stel og drivlinje. Afmontering af dæmperen er ikke et nødvendigt standardtrin ved ethvert kædeskift. SRAM Transmission og XPLR Full Mount har desuden systembestemte metoder og længdeopslag. Følg dem frem for en generel beregning.

Sådan skifter du kæde på MTB, gravel og racercykel

Vejledningen nedenfor tager udgangspunkt i en cykel med udvendige gear og et todelt samleled. Har din kæde samlenitte, skal selve samlingen udføres efter den relevante produktvejledning.

Det skal du bruge

• En ny kæde, der passer til gearsystemet og er lang nok.
• Et nyt, korrekt samleled eller en foreskrevet samlenitte.
• En kædeadskiller, som er kompatibel med kæden.
• En passende kædetang til samleleddet.
• En kompatibel kædeslidmåler.
• Klude, børste og egnet rengøringsmiddel.
• Det smøremiddel eller vokssystem, du vil bruge.
• Gerne et arbejdsstativ, så baghjulet kan dreje frit.

Værktøj til ældre kæder passer ikke nødvendigvis til nyere kæder. Kontrollér blandt andet godkendelse til Flattop og eventuelle krav til nitning. Du kan også se vores guide til cykelværktøj til hjemmeværkstedet, og hvis du mangler, kan du finde relevant kædeværktøj på Cykelgear.dk.

1. Kontrollér den gamle kæde og cyklens opsætning

Find kædens model og gearsystemets betegnelse. Mål slitagen, og se efter revner, bøjede sideplader og stive led. Tag et billede af kædens føring gennem bagskifteren, inden du fjerner den.

Vurdér samtidig, om den eksisterende længde er korrekt, eller om den skal beregnes på ny. Hvis den gamle kæde er for kort eller for lang, skal fejlen ikke kopieres over på den nye.

2. Gør cyklen klar, og fjern spændingen fra kæden

Stil cyklen stabilt. På en almindelig bagskifter kan et lille tandhjul bagpå gøre arbejdet lettere. Slå en eventuel kobling fra, eller brug bagskifterens låsefunktion, hvis producenten foreskriver det.

På en elcykel skal motorhjælpen være slukket. Hold fingrene fri af klinge og tandhjul, når du drejer kranken. Systemer med en særlig opsætningsprocedure skal stilles som angivet i deres vejledning.

3. Åbn og fjern den gamle kæde

Find samleleddet, og placér det på kædens nederste, tilgængelige strækning. Åbn det med det foreskrevne værktøj. Har kæden ingen åbnelig samling, bruger du kædeadskilleren på et almindeligt led efter producentens anvisning.

Træk kæden fri af bagskifter og eventuel forskifter. Kassér et engangssamleled, når det er åbnet. Skal den gamle kæde bruges til optælling, lægger du den til side indtil videre.

4. Rengør kassette, klinger og pulleyhjul

Fjern ophobet snavs, så det ikke straks overføres til den nye kæde. Brug klud, børste og et produkt, der er godkendt til komponenterne. Tør delene efter rengøring.

Kontrollér samtidig, om pulleyhjul drejer, som de skal, og om der er synlige skader på drivlinjen. Det er lettere at opdage problemer, mens kæden er afmonteret.

5. Bestem kædelængden, før du afkorter

Brug den gamle kædes antal led, hvis længden var korrekt, og opsætningen er uændret. Ellers følger du målemetoden til din bagskifter og dit stel.

Slå den konkrete manual op, hvis du kører med en stor MTB-kassette, fuldaffjedring, Transmission eller anden Full Mount-bagskifter. Der findes ikke ét antal ekstra led, som passer til dem alle. Shimano forklarer også, hvorfor kædelængden afhænger af opsætningen.

6. Afkort kæden med kædeadskilleren

Kontrollér skærepunktet en ekstra gang. Ved det almindelige todelte samleled skal begge ender være inderled, så samleleddet kan fungere som det manglende yderled.

Læg kæden korrekt i kædeadskilleren, og sørg for, at værktøjets trykstift står lige mod kædestiften. Pres stiften ud, og fjern den overskydende del. Undgå at afkorte gennem selve samleleddet.

7. Før kæden gennem gearsystemet

Kontrollér, om kæden har en bestemt monteringsretning eller en side, der skal vende udad. På de Shimano-kæder, hvor manualen foreskriver det, skal den markerede side vende ud mod højre side af cyklen. Reglen gælder ikke automatisk alle mærker.

Før kæden over klinge og kassette og korrekt gennem bagskifterens to pulleyhjul. Den skal passere på den rigtige side af den lille tap eller bro mellem pulleyhjulene. En kæde, der gnider hen over denne tap, kan give tydelig støj, selv om resten er monteret korrekt. Har cyklen en forskifter eller kædefører, skal kæden også føres gennem den.

8. Montér og lås samleleddet

Sæt samleleddets to dele gennem kædens ender, og før dem sammen. Har samleleddet en retningspil, skal den følge anvisningen for kædens bevægelse ved fremadtråd. På kædens øverste strækning vil den normalt pege frem mod kranksættet.

Lås samleleddet med det foreskrevne værktøj og den metode, producenten angiver. Kontrollér visuelt, at begge stifter sidder helt i deres låste position. En samling, som kun er delvist låst, er ikke klar til brug. SRAM viser eksempelvis samling og låsning i Road AXS-vejledningen.

9. Kontrollér længde, føring og smøring

Slå bagskifterens kobling til igen, hvis den blev slået fra. Drej kranken langsomt fremad, og kontrollér, at kæden løber frit, og at samlingen bevæger sig normalt.

Skift forsigtigt gennem gearene. Bagskifteren skal kunne håndtere kæden i hele det foreskrevne gearområde. Stop, hvis kæden strammes voldsomt, hænger løs eller rammer forkert. På en fuldaffjedret cykel skal kontrollen også følge anvisningen om affjedringens bevægelse.

Kontrollér smøringen efter kædens anvisning. En kæde med brugbar fabrikssmøring skal ikke automatisk affedtes og smøres på ny. En voksbehandlet kæde skal håndteres efter vokssystemets instruktioner.

10. Prøvekør med moderat belastning

Prøv først cyklen et sikkert sted med roligt tråd. Belastningen kan øges gradvist, når kæden og gearskiftene fungerer normalt.

Stop, hvis kæden springer, klikker ved hvert omløb eller føles forkert. Kontrollér samleled, føring, kompatibilitet og kassettens tilstand, inden du kører videre. At gearene fungerer i arbejdsstativet, er ikke alene en fuld kontrol af funktionen under belastning.

Sådan skifter du kæde på en citybike med indvendige gear

Her løber kæden normalt mellem én klinge og ét bagtandhjul. Der er typisk ingen bagskifter til at tage kædeslæk op, så spændingen skal indstilles på en anden måde.

1. Afmontér den nødvendige del af kædeskærmen, og identificér samlingen.
2. Løsn kædespændingen efter cyklens konstruktion, eksempelvis ved at flytte baghjulet frem i justerbare dropouts.
3. Fjern kæden, og tilpas en ny kæde med korrekt bredde og længde.
4. Saml kæden med den foreskrevne kædelås eller samlenitte.
5. Indstil spændingen, mens baghjulet holdes lige. Kontrollér gennem en hel omdrejning, da spændingen kan variere.
6. Spænd aksel og øvrige fastgørelser til producentens moment. Kontrollér også eventuel bremsearm, gearforbindelse og kædeskærm.

Kæden skal have det slør, producenten angiver. En helt stram kæde kan belaste lejer og give tung eller ujævn gang, mens for meget slæk kan få den til at falde af. Har cyklen en kædestrammer eller en anden justeringsmekanisme, følger du dens vejledning. Park Tool viser principperne for kæder med to tandhjul her.

Smøring af cykelkæde – olie, dry lube eller voks?

Smøremidlet skal nå ind i kædens bevægelige forbindelser. En tyk, beskidt belægning udenpå er ikke et tegn på god smøring.

Valget afhænger af underlag, vejr og den vedligeholdelse, du vil udføre. Følgende er en praktisk rettesnor; produkter inden for samme kategori kan have forskellige egenskaber.

Smøremiddel	Relevant til	Det skal du være opmærksom på
Wet lube eller våd kædeolie	Regn, mudder og mange vinterture	Overskydende olie kan samle snavs; tør omhyggeligt af
Dry lube	Overvejende tørre og støvede forhold	Kan kræve hyppig genpåføring efter vand og regn
Flydende kædevoks	Et renere vedligeholdelsessystem på blandt andet gravel, MTB og racer	Krav til rengøring, tørring og hærdning afhænger af produktet
Smeltevoks	Grundig voksbehandling af en afmonteret kæde	Kræver korrekt forberedelse, egnet udstyr og hensyn til samleleddets genbrug

»Dry« betyder ikke, at kæden skal køre uden smøremiddel. Og betegnelsen »keramisk« fortæller ikke i sig selv, om produktet passer til dit vejr eller dit vedligeholdelsessystem.

Sådan smører du en kæde med olie

1. Tør løst snavs af. Rens mere grundigt, hvis kæden er beskidt, med et middel godkendt til kæden.
2. Lad kæden tørre efter våd rengøring.
3. Påfør en lille mængde på hver rulle, som anvist på flasken. Arbejd på indersiden af kædens nederste strækning.
4. Drej kranken roligt, så smøremidlet fordeles.
5. Lad produktet trænge ind i den tid, producenten angiver.
6. Tør overskydende olie af kædens yderside med en ren klud.

Hold olie og spray væk fra bremseskiver, bremseklodser og bremseflader. Kontrollér også, om cyklens konstruktion gør det muligt at føre kæden rundt ved at dreje kranken baglæns; det gælder ikke alle elcykler. Muc-Offs anvisning til en våd kædeolie viser blandt andet betydningen af indtrængningstid, aftørring og afstand til bremserne.

Sådan fungerer kædevoks

Flydende kædevoks påføres normalt kæden, mens den sidder på cyklen. Smeltevoks kræver, at kæden afmonteres og behandles i smeltet kædevoks ved den temperatur, produktet foreskriver.

Ved overgang fra olie til et traditionelt vokssystem skal olierester som regel fjernes efter systemets vejledning. Nogle systemer bruger særlige forbehandlinger. En kæde, der leveres færdigvokset, er en anden situation og skal ikke automatisk renses fra ny.

Vær opmærksom på, at kædeproducenter og voksproducenter kan have forskellige anvisninger om affedtning. Vælg en fremgangsmåde, som er forenelig med din kædes instruktioner. Komplet affedtning er ikke en universel anbefaling til alle nye kæder.

Flydende voks skal ofte tørre eller hærde i flere timer. Følg produktets konkrete tid. Aftørring skal også følge produktet; oliens regel om at tørre overskud væk kan ikke ukritisk overføres til alle vokstyper. Se SILCA’s gennemgang af olie og voks og KMC’s pleje af voksede kæder.

Voks fjerner ikke behovet for vedligeholdelse efter regn og mudder. Rengør, tør og genbehandl efter anvisningen. Tilsætter du olie til et vokssystem undervejs, kan det ændre den efterfølgende rengøring og behandling.

Læs også vores guide til valg af kædeolie – våd, tør eller voks.

Skal fabrikssmøringen fjernes fra en ny kæde?

Ikke som en fast regel. En ny kæde kan være leveret med et smøremiddel beregnet til brug eller med en færdig voksbehandling.

Følg kædeproducentens anvisning til den leverede kæde. KMC anbefaler eksempelvis, at deres olierede kæder ikke affedtes fuldstændigt, og beskriver særskilt håndtering af voksede kæder. Et planlagt skift til et andet smøresystem kræver derfor, at du også undersøger forbehandlingen. Se KMC’s vejledning til nye kæder.

Rengøring og vedligeholdelse, der passer til din kørsel

Kæden behøver ikke samme behandling efter en tør transporttur og en mudret tur i skoven. Tilpas indsatsen til snavs, fugt og det smøremiddel, du bruger.

Situation	Praktisk handling
Efter en tør tur	Tør støv og løst snavs af, og kontrollér kædens tilstand
Efter regn og mudder	Rengør efter behov, tør kæden og vedligehold smøringen
Efter kørsel i vejsalt	Fjern salt og snavs skånsomt, og tør drivlinjen
Ved jævnlig rengøring	Rens også kassette, klinger og pulleyhjul, og mål kædeslid
Før en længere tur	Kontrollér slitagen, samlingen og den valgte smøring

Undgå at lade en våd kæde stå beskidt i længere tid. Brug klud og børste og kun rengøringsmidler, der passer til komponenterne. Stærkt sure eller basiske midler, eksempelvis visse rustfjernere, kan skade kæden. Følg også produktets tilladte kontakttid. Se Shimanos kædevejledning til brugere og SRAM’s vejledning om rengøring.

Ved normal brug hjælper det også at skifte gear i god tid. Let pedaltrykket ved gearskift, hvor systemets vejledning foreskriver det. På 2×- og 3×-systemer begrænser du unødvendigt skæv kædelinje ved at vælge passende kombinationer af for- og baggear. KMC gennemgår betydningen af kørsel og vedligeholdelse her.

Fejlfinding efter kædeskift

Symptom	Det bør du kontrollere
Ny kæde springer under belastning	Slidt kassette eller klinge, forkert kæde, utilstrækkelig samling eller gearjustering
Konstant raslen fra bagskifteren	Kædeføring ved tappen mellem pulleyhjulene, monteringsretning og gearjustering
Klik med samme mellemrum	Stift eller beskadiget led og samleleddets montering
Kæden hænger løs i nogle gear	Kædelængde, bagskifterens kapacitet og funktion
Kæden strammer voldsomt i store tandhjul	For kort kæde eller forkert opsætning; stop kontrollen
Samleleddet bevæger sig stift	Forkert model, skader, snavs eller ufuldstændig låsning
Rust vender hurtigt tilbage	Fugt, salt, utilstrækkelig beskyttelse eller skader; kontrollér også leddenes bevægelighed

Brug tabellen som udgangspunkt for kontrollen. Den erstatter ikke en konkret undersøgelse af årsagen. Kør ikke videre med en kæde, der springer, har skader eller er samlet forkert.

Hvis kæden knækker på sporet

Et lille kædeværktøj og et korrekt reservesamleled er nyttige på MTB- og gravelture. Kontrollér inden turen, at begge dele passer til kæden.

Hvis der er beskadigede led, kan det være nødvendigt at fjerne dem før en reparation. Det gør kæden kortere og kan begrænse, hvilke gear du kan bruge. På en fuldaffjedret cykel kan manglende længde også give problemer, når affjedringen arbejder.

Efter en nødreparation skal du kontrollere samling, føring og længde uden at tvinge gearsystemet. Fortsæt kun, hvis kæden kan fungere forsvarligt med begrænset belastning. Ellers må cyklen trækkes. En kortet eller beskadiget kæde skal undersøges og udbedres korrekt, når du kommer hjem.

Ofte stillede spørgsmål om kæde til cykel

Hvordan finder jeg ud af, hvilken kæde der passer til min cykel?

Find først ud af, om cyklen har indvendige eller udvendige gear. Ved udvendige gear tæller du tandhjulene bagpå og finder gearsystemets model. Vælg derefter en kæde og et samleled, der er angivet som kompatible. Ved indvendige gear vælger du efter cyklens foreskrevne kædebredde og øvrige specifikationer.

Kan jeg bruge en 11-speed kæde på en cykel med 10 gear?

Det er ikke en generel udskiftningsregel. Nogle systemer er konstrueret til en fælles kædestandard på tværs af flere gearantal, eksempelvis bestemte Shimano LINKGLIDE-opsætninger. Brug kun kombinationen, når den er angivet som kompatibel.

Er der forskel på en kæde til MTB og en kæde til racercykel?

Ja, der kan være forskel på kædefamilierne, men nogle kæder bruges på tværs af cykeltyper. Det afgørende er gearsystemets specifikationer. SRAM Road Flattop og Eagle er eksempelvis forskellige familier, mens bestemte Shimano HG 12-speed kæder kan være angivet til både MTB- og gravelopsætninger.

Passer en kæde til både 1× og 2× gear?

Det afhænger af kæden og de konkrete komponenter. Antallet af klinger foran giver ikke alene svaret. Kontrollér producentens godkendte kombination af kæde, klinger og kassette.

Kan en rusten cykelkæde reddes?

Let overfladerust er ikke det samme som dybe rustskader, men kæden skal undersøges. Kontrollér slid, stive led, revner og angreb i materialet. Udskift en beskadiget eller tvivlsom kæde. At gøre overfladen blank igen dokumenterer ikke kædens styrke.

Er en dyr cykelkæde pengene værd?

Det kan den være, hvis du får en egenskab, du har brug for, eksempelvis korrosionsbeskyttelse eller lavere vægt. Sammenlign konkrete modeller. Korrekt kompatibilitet og vedligeholdelse er stadig nødvendige, og farven alene fortæller ikke, hvor længe kæden holder.

Hvor ofte skal jeg smøre kæden?

Følg smøremidlets anvisning, og tilpas intervallet til forholdene. Regn, mudder, rengøring og lange ture kan gøre ny behandling nødvendig. Vurder kæden løbende frem for kun at følge kalenderen. Et vokssystem kan have andre krav end en olieret kæde.

Kan jeg skifte cykelkæde uden værktøj?

En ny kæde skal ofte afkortes, og det kræver en kompatibel kædeadskiller. Åbning og sikker låsning af samleled kan også kræve et bestemt værktøj. Planlæg arbejdet med det udstyr, producenten foreskriver.

Skal jeg justere gearene, når kæden er skiftet?

Kontrollér gearskiftene hver gang. Et kædeskift kræver ikke automatisk en fuld justering, men ændret kædelængde, slidte dele eller en eksisterende fejl kan gøre yderligere arbejde nødvendigt. Brug gearsystemets opsætningsvejledning, hvis funktionen ikke er korrekt.